精選融資計劃模板集錦5篇
時光在流逝，從不停歇，相信大家對即將到來的工作生活滿心期待吧！寫好計劃才不會讓我們努力的時候迷失方向哦。那么我們該怎么去寫計劃呢？下面是小編精心整理的融資計劃5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
融資計劃 篇1
一、專業(yè)能力
作為一個主管，你必須掌握一定的專業(yè)知識和專業(yè)能力，隨著你的管理職位的不斷提升，專業(yè)能力的重要性將逐漸減少。作為基層的主管，個人的專業(yè)能力將非常的重要，你要達到的程度是，能直接指導你的下屬的實務工作，能夠代理你下屬的實務工作。專業(yè)能力的來源無非是兩個方面：一是從書本中來，一是從實際工作中來。而實際工作中你需要向你的主管，你的同事，你的下屬去學習�！安粣u下問”是每一個主管所應具備的態(tài)度。
二、管理能力
管理能力對于一個主管而言，與專業(yè)能力是相對應的，當你的職位需要的專業(yè)越多，相對而言，需要你的管理能力就越少。反之，當你的職位越高，管理能力要求就越高。管理能力是一項綜合能力，需要你的指揮能力，需要你的決斷能力，需要你的溝通協(xié)調(diào)能力，需要你的專業(yè)能力，也需要你的工作分配能力，等等。管理能力來自書本，但更多的來自實踐，因此要提高你的管理能力，需要不斷的反思你的日常工作，用你的腦袋時常去回顧你的工作，總結你的工作。
三、溝通能力
所謂溝通，是指疏通彼此的意見。這種溝通包括兩個方面，跨部門間的溝通，本部門內(nèi)的溝通（包括你的下屬你的同事和你的上級）。公司是一個整體，你所領導的部門是整體中的一分子，必然會與其他部門發(fā)生聯(lián)系，溝通也就必不可少。溝通的目的不是誰輸誰贏的問題，而是為了解決問題，解決問題的出發(fā)點是公司利益，部門利益服從公司利益。部門內(nèi)的溝通也很重要，下屬工作中的問題，下屬的思想動態(tài)，甚至下屬生活上的問題，作為主管你需要了解和掌握，去指導，去協(xié)助，去關心。反之，對于你的主管，你也要主動去報告，報告也是一種溝通。
四、培養(yǎng)下屬的能力
作為一個主管，培養(yǎng)下屬是一項基本的，重要的工作。不管你所領導的單位有多大，你要牢記你所領導的單位是一個整體，要用團隊的力量解決問題。很多主管都不愿將一些事交給下屬去做，理由也很充分。交給下屬做，要跟他講，講的時候還不一定明白，需要重復，然后還要復核，與其如此，還不如自己做來得快。但關鍵的問題是，如此發(fā)展下去，你將有永遠有忙不完的事，下屬永遠做那些你認為可以做好的事。讓下屬會做事，能做事，教會下屬做事，是主管的重要職責。一個部門的強弱，不是主管能力的強弱，而是所有下屬工作的強弱。綿羊可以領導一群獅子輕易地去打敗獅子領導的一群綿羊，作為主管，重要職責就是要將下屬訓練成獅子，而不需要將自己變成獅子。
五、工作判斷能力
所謂工作能力，個人以為，本質(zhì)上就是一種工作的判斷能力，對于所有工作的人都非常的重要。培養(yǎng)一個人的判斷能力，首先要有率直的心胸，或者說是要有良好的道德品質(zhì)，這是工作判斷的基礎。對于世事的對錯，才能有正確的判斷，才能明辨是非。其次，對于你所從事的工作，不管是大事，還是小事，該怎么做，該如何做，該由誰做，作為一個主管，應該有清晰的判斷，或者說是決斷。其實工作的判斷能力是上述四項能力的一個綜合，主管能力的體現(xiàn)是其工作判斷能力的體現(xiàn)
六、學習能力
當今的社會是學習型的社會，當今的企業(yè)也必須是學習型的企業(yè)，對于我們每個人也必須是學習型的主體。學習分兩種，一是書本學習，一是實踐學習，兩者應交替進行。你只有不停的學習，你才能更好的、更快的進步，才能跟上趕上社會的發(fā)展。走上社會的我們，要完全主動的去學習，視學習為一種習慣，為生活的一種常態(tài)。學習應該是廣泛的，專業(yè)的，管理的，經(jīng)營的，生活的，休閑的，各種各樣，都是一種學習。未來人與人之間的競爭，不是你過去的能力怎樣，現(xiàn)在的能力怎樣？而是你現(xiàn)在學習怎樣，現(xiàn)在的學習是你未來競爭的根本。
七、職業(yè)道德
但丁有一句話：智慧的缺陷可以用道德彌補，但道德的缺陷無法用智慧去彌補。對于工作中人，不管是員工，還是主管，職業(yè)道德是第一位的。這就好比對于一個人而言，健康、財富、地位、愛情等都很重要，但健康是“1”，其他的都是“0”，只要“1”（健康）的存在，個人的意義才能無限大。職業(yè)道德對于工作的人而言，就是那個“1”，只有良好的職業(yè)道德的存在，上述的六種能力才有存在的意義，對于公司而言，才是一個合格之人才。職業(yè)道德不等同于對企業(yè)的向心力，但作為一個員工，作為一個主管。不管公司的好與不好，不管職位的高低，不管薪水的多少，對自己職業(yè)的負責，是一種基本的素養(yǎng)，是個人發(fā)展的根基。“做一天和尚撞一天鐘”，只要你在公司一天，就要好好的去撞一天鐘。
個人以為：師傅領進門，修行靠個人。一切的一切，都要靠自己去感悟，將一切的一切變成自己的東西。
融資計劃 篇2
一、公司介紹
1、公司注冊 資本金：浙江奉化市琳峰房地產(chǎn)開發(fā)有限公司成立于20xx年，注冊資本金20xx萬元。
2、公司專業(yè)經(jīng)營：房地產(chǎn)樓盤開發(fā)、房屋買賣、房屋租賃、代理、房產(chǎn)開發(fā)策劃評估，本著誠信快捷為原則，辦理裝修貸款、住房抵押貸款、公積金（組合）貸款、個人住房按揭貸款、增貸還貸、等。
3、公司宗旨與戰(zhàn)略：房地產(chǎn)綜合開發(fā)服務商。公司以“幫助別人、成就自我”為價值觀，以“為您，我不懈努力” 為服務理念，秉承“同心協(xié)力、務實求精”的企業(yè)精神，為客戶提供公開、公平、公正、熱情、周到、便捷的服務，公司始終以重視人才的培育及發(fā)展為主，并提供專業(yè)、規(guī)范的為客戶服務。
4、 公司定位及優(yōu)勢： 琳峰公司現(xiàn)定位為房地產(chǎn)投資開發(fā)與房產(chǎn)銷售、義烏式商業(yè)廣場運營、租賃、物業(yè)管理并重的市場定位。
公司是一家區(qū)域性房地產(chǎn)開發(fā)公司，擁有區(qū)域性優(yōu)勢，本地政策扶植，融資渠道廣泛，流動資金充足等優(yōu)點。
5. 琳峰房產(chǎn)公司擁有品牌價值： 在本地城市擴大基礎建設、拆遷安臵、、房地產(chǎn)銷售積累的大量客戶群，建立了琳峰公司良好口碑，這必將為琳峰房產(chǎn)帶來豐富的經(jīng)濟效益和社會效益。
6. 公司擁有強大的市場化運作能力以及獨特的服務特點： 公司現(xiàn)擁有專業(yè)團隊運作項目，對于各種項目有很強的操作經(jīng)驗同時又累積了過往以來的房產(chǎn)經(jīng)驗，形成系統(tǒng)化的服務內(nèi)容。
7. 項目前期階段：與山東省曹縣政府洽商，開發(fā)曹縣城區(qū)溫龍區(qū)房地產(chǎn)項目，現(xiàn)有實力股東合作開發(fā)，其中一股東為當?shù)毓ど虡I(yè)界背景良好的投資者投入該項目的8%地產(chǎn)和相當數(shù)量現(xiàn)金投入作股份.
8.董事會決議： 公司在董事長王忠芳主持下,召開曹縣房地產(chǎn)開發(fā)項目需要融資的專題會，經(jīng)過公司決策層調(diào)研的同意本項目開發(fā)融資。準備以項目的土地產(chǎn)權作為股權向社會公開招股籌資開發(fā)該房地產(chǎn)商住項目.
二、項目分析
一、項目的基本情況 A、開發(fā)范圍：
1、東片區(qū)東至 ，南至 路。出讓面積約為111 畝（以實際測繪面積為準），出讓土地性質(zhì)為商住用地。
2路，北至 積約為130畝，鼓樓家園除外（以實際測繪面積為準）。出讓土地性質(zhì)為商住用地。
B、 規(guī)劃要求及有關約定
1、該項目區(qū)內(nèi)應合理設臵公共服務設施，按規(guī)范要求配臵足額的物業(yè)管理所、衛(wèi)生室、幼兒園、文化活動室和公共停車場、垃圾中轉站、公廁等市政公用配套設施，建設應符合曹縣城市總體規(guī)劃，道路退線、遮光洗漱、公共服務設施配建等指標要達到現(xiàn)行國家規(guī)劃設計規(guī)范要求和規(guī)劃部門的要求。
2、西片區(qū)住宅高層、小高層占項目用地土地面積的60%左右。容積率≥2.5≤3.0，以確保安臵回遷，建筑面積≥18萬平方。
3、東片區(qū)商業(yè)主體占項目用地土地面積的40%左右。容積率≥1.5≤2.0，建筑面積≥13萬平方。
4、 該項目經(jīng)當?shù)毓ど探缑伺c山東省和當?shù)厥�、縣政府所屬的資產(chǎn)中心洽談，在合法、平等、互惠互利的基礎上正在洽商優(yōu)惠政策事宜之中。 項目的土地證、用地規(guī)劃許可證、項目規(guī)劃許可證、開工證和銷售許可證等五證在摘牌后辦理。
5、資金投入概況 ：
總造價1.98億。房產(chǎn)公司自有資金27000萬，融資一部分，考慮建筑公司墊資30%（0.6億），±0.000開盤，可回收部分資金。
二、然后再開發(fā)東片區(qū)的111畝的商住用地，酒店公寓及商業(yè)廣場，建筑面積13萬平方，造價大概700元/平方，總造價0.9億。房產(chǎn)公司融資一部分，考慮建筑公司墊資30%（0.27億），±0.000開盤，可回收部分資金。 自有資金的數(shù)額、投入的比例、其他資金來源及所占比例、建筑商墊資情況、預計收到預售款等情況等，方便了解項目的資金狀況。
130畝項目評估投資與產(chǎn)出構成比例表
二．主要規(guī)劃指標
土地面積：241畝,建筑面積:39,895.5萬平方米。 用地性質(zhì)：商住宅用地。
容 積 率：西區(qū)2.5—3.00。東區(qū)1.5—2.5 三．地塊周邊規(guī)劃
項目所處位臵為中心城區(qū)與新區(qū)近接，有縣府辦公區(qū)外，還有多所中小學校、中專院校。體育運動中心、縣人民醫(yī)院，生活菜藍子綜合城、汽車總站，火車站及國道，省道，環(huán)球公園，人民廣場，四季河公園等公共設施，項目旁誠鵬公司投資開發(fā)的110萬方住宅和現(xiàn)代國際星級酒店的和國際商業(yè)中心。 四．周邊配套設施檔次與項目檔次存在差異，有待提高
�、牛� 目前地塊周邊商業(yè)沒有大型市場和超市和商業(yè)經(jīng)營，無法滿足項目住宅中高檔品位的需求，需要全面提升；
�、疲� 項目距城市中心0公里，#路和#路及#路公交車將本項目和市區(qū)相連。項目的外部交通優(yōu)勢很明顯，緊靠105、220國道，向東可達濟南，向西可通徐州，向北直達鄭州。項目緊鄰火車站，而且汽車總站客運將大大帶動本項目周邊的人氣； ⑶． 教育、醫(yī)療等社會配套有所不足。 ⑷． 其他配套設施現(xiàn)狀； ①． 政府機構：項目南面臨近縣政府行政服務中心和市委市政府新辦公大樓。 ②． 教 育：項目北面澳洲灑店，環(huán)球花園，中央財富廣場。 ③． 醫(yī) 院：項目向西有縣立中學，縣人民醫(yī)院。 ④． 娛 樂：項目東面是火車站及國道，省道，國際商業(yè)中心，現(xiàn)代國際廣場。 ⑤． 景 觀：項目向北是新城市規(guī)劃區(qū)。 五．環(huán)境分析：
�。�1）區(qū)域環(huán)境：地塊位于政務區(qū)，汽車站，火車站廣場附近，是規(guī)劃確定的城市發(fā)展方向，周邊新建住宅項目漸趨增多，區(qū)域整體形象看好。
�。�2） 居住環(huán)境：地塊所處區(qū)域為中心城區(qū)與新區(qū)近接，交通條件十分便利通達，但生活配套完善，臨近花園廣場對居住條件十分好。
（3） 景觀環(huán)境：項目北邊有二個公園，享有景觀優(yōu)勢。
�。�4） 商業(yè)環(huán)境：火車站的客運開通將為本項目制造一定的商業(yè)氣氛，尤其是住宿、餐飲產(chǎn)業(yè)等。
�。�5） 競爭環(huán)境：作為居住高級區(qū)，規(guī)劃建造一批品級高體量較大的住宅項目，后期市場較激烈競爭中有優(yōu)勢。
�。�6） 類比環(huán)境：目前區(qū)域市場新增樓盤定位均為中檔住宅，有8個在建住宅區(qū)項目，約300萬平方米。已建成的有5個小區(qū)，約100萬平方米，銷售價為2300-12000元/平方米不等。
三、市場分析
1．優(yōu)勢
�、牛囟蝺�(yōu)勢
項目地塊位于城中老區(qū)，近接火車站，該區(qū)域為未來建設重點，尤其是縣政府遷在本區(qū)域，各種新建項目和配套設施將逐步提高、完善、成熟。
⑵．交通優(yōu)勢
項目地塊緊鄰火車站和105、220國道，火車站客運業(yè)務將于近期運營，對外交通便捷。
�、牵蟀l(fā)優(yōu)勢
本項目所在區(qū)域為提升縣城區(qū)，各種市政配套和規(guī)劃可以從一個較高的起點進行，而無任何歷史遺留的負擔，這樣可以使設計、規(guī)劃從一個科學合理的角度出發(fā)。
�、龋�(guī)模優(yōu)勢
本項目用地面積241畝，建筑面積超過39.4萬平方米，社區(qū)規(guī)模在曹縣本地屬前列。大規(guī)模社區(qū)有其集約優(yōu)勢，規(guī)模推廣優(yōu)勢，各種配套諸如商場、幼兒園等在社區(qū)內(nèi)部就可實現(xiàn)，滿足區(qū)內(nèi)居民各種生活需求。同時大型居住社區(qū)也為區(qū)內(nèi)商業(yè)設施帶來了大量的終端消費者。
2．劣勢（WEAKNESS）
⑴．項目所在區(qū)域尚處于開發(fā)初期，目前各種配套設施并不齊全，特別缺乏商業(yè)及娛樂餐飲設
施及居民日常生活配套設施。同時本地居民對老城區(qū)還有一定的依賴度，因此目前本項目所在區(qū)域人氣尚顯不足。
⑵．毗鄰商業(yè)街道，對居住區(qū)產(chǎn)生噪聲影響較大。
3．機會點（opportunity）
�、牛鐣�(jīng)濟發(fā)展迅速，外出務工者多，而且收入也在逐年提高，使城區(qū)市民購買力得到了有效的提高。
�、疲壳爱�?shù)刈≌�、商業(yè)房產(chǎn)市場產(chǎn)品較為單一，雷同性大，這就為本案細分目標市場，提供差異化產(chǎn)品、順利入市提供了較大的契機。
融資計劃 篇3
一、產(chǎn)品、特點及優(yōu)勢
1、產(chǎn)品
公司立足于交通領域，以推動和加快交通行業(yè)信息化建設、為交通運輸管理部門、運輸企業(yè)、運輸市場提供一流的應用軟件及信息化全面解決方案為使命。 現(xiàn)已開發(fā)的產(chǎn)品是： 《運政管理信息系統(tǒng)》 《物流基地管理信息系統(tǒng)》
《交通運輸企業(yè)綜合經(jīng)營管理信息系統(tǒng)》
《辦公自動化（OA）系統(tǒng)》等六套管理應用軟件。 正在開發(fā)產(chǎn)品： 稽查管理信息系統(tǒng) 待開發(fā)產(chǎn)品：
地球衛(wèi)星定位技術（GPS）及地理信息技術（GIS）在交通行業(yè)的應用 客運聯(lián)網(wǎng)結算系統(tǒng)
2、特點及優(yōu)勢
技術先進�；趶V域網(wǎng)和大型分布式數(shù)據(jù)庫技術，符合當今信息技術發(fā)展主流和大規(guī)模應用的實際需求。
前瞻性。公司產(chǎn)品的開發(fā)充分考慮交通業(yè)和信息技術的發(fā)展趨勢，確保了產(chǎn)品技術的前瞻性。
功能實用。實現(xiàn)客戶內(nèi)部信息共享，協(xié)同業(yè)務辦理，業(yè)務涵蓋面廣。 通用性強。公司產(chǎn)品面向交通業(yè)務，具有很強的可復制性。
查詢方便。對每一種信息，系統(tǒng)提供多個視圖來表現(xiàn)，可從不同的角度進行查詢，方便地對信息進行綜合和分析。
運行可靠。運用大型數(shù)據(jù)庫的事物處理機制，保證了數(shù)據(jù)的一致性，從而使系統(tǒng)運行安全可靠。
標準規(guī)范。公司產(chǎn)品的開發(fā)嚴格遵守《道路運政信息系統(tǒng)信息指標體系與編碼規(guī)則》。
與辦公自動化的無縫連接，保證了數(shù)據(jù)信息傳遞的時效性。
二、行業(yè)和市場
公司是利用信息技術改造和提升交通運輸業(yè)的高新技術企業(yè)，因而兼具交通業(yè)和軟件業(yè)的屬性。
1、軟件是知識經(jīng)濟的關鍵技術和關鍵產(chǎn)業(yè)。軟件產(chǎn)業(yè)成為進入新世紀、進入知識經(jīng)濟時代的重要支柱產(chǎn)業(yè)，它是信息社會的核心和靈魂，是全球信息化進程的關鍵。軟件產(chǎn)業(yè)以其獨有的廣泛滲透性、行業(yè)帶動性，不僅本身在創(chuàng)造經(jīng)濟效益，而且是其他眾多高新技術產(chǎn)業(yè)的推動力，對眾多經(jīng)濟領域有輻射作用，在國民經(jīng)濟中起到“倍增器”的作用。軟件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為當前發(fā)達國家和發(fā)展中國家競相發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)，是新世紀綜合國力競爭的重要產(chǎn)業(yè)領域之一。 我們占據(jù)了產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和市場前景優(yōu)勢。目前我國的軟件技術和軟件產(chǎn)業(yè)正處于初創(chuàng)期的后期，即將進入行業(yè)成長期，初創(chuàng)期產(chǎn)業(yè)的增長率在20%-50%左右，成長期將達到50%以上。
2、從交通行業(yè)來看，交通運輸業(yè)在國民經(jīng)濟中起著舉足輕重的作用，而落后的傳統(tǒng)技術將制約著其快速發(fā)展，交通行業(yè)的信息化建設迫在眉睫。以XX省為例，根據(jù)省經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略目標，20xx年經(jīng)濟總量要趕上亞洲中等發(fā)達國家水平，經(jīng)濟發(fā)展平均增長速度約為10-12%。這樣的發(fā)展速度，運輸量必將隨之高速增長，交通事業(yè)將向高水平、高效率、高內(nèi)涵方向發(fā)展，這必然對交通行業(yè)信息化建設提出了更緊迫的要求。
國家“十五”規(guī)劃明確提出要加快國民經(jīng)濟信息化進程�！督煌ú坎块L黃鎮(zhèn)東在20xx年全國交通廳局長會議上的講話》指出：“要加快交通信息化進程。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、配套協(xié)調(diào)、穩(wěn)步推進”的原則，啟動政府交通部門辦公業(yè)務資源網(wǎng)絡建設，盡快改變交通系統(tǒng)信息不暢的局面。抓好交通運輸信息網(wǎng)絡工程和區(qū)域性客運售票系統(tǒng)建設和貨運信息系統(tǒng)建設，為實現(xiàn)公路、水路交通電子商務奠定基礎。抓好網(wǎng)絡環(huán)境下電子收費系統(tǒng)和高速公路監(jiān)控系統(tǒng)建設。”
全國各省、自治區(qū)、直轄市交通部門也都已經(jīng)制定或正在制定切實可行的交通行業(yè)信息化發(fā)展規(guī)劃�！禭X省交通科技“十五”發(fā)展規(guī)劃》提出要加快交通信息化建設步伐，開發(fā)公路運輸管理信息系統(tǒng)、貨運市場信息服務系統(tǒng)、運力宏觀調(diào)控決策支持系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)、GPS基礎上的車輛調(diào)度管理系統(tǒng)等，充分發(fā)揮交通基礎設施潛能，提高交通服務能力和服務水平，更好地為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展服務。
交通行業(yè)信息化建設將帶來巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。根據(jù)1999年4月交通部公路司公布的有關資料顯示，截止到1998年底貨物運輸戶已達到273，886戶，貨物實載率低于50%，每年綜合經(jīng)濟損失高達800億元人民幣。雖然運輸群體規(guī)模大，但分散程度高，造成嚴重的資源浪費。采用現(xiàn)代信息技術提供信息服務，如果能提高實載率5%，即可創(chuàng)造40億元的綜合效益；同時，由于大幅度減少了空載行程，提高了里程利用率，可有效提高運輸效率，減少能源消耗和環(huán)境污染，降低交通安全事故發(fā)生率等等，將產(chǎn)生巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。
智能化交通（ITS）是21世紀世界交通行業(yè)的發(fā)展方向�？梢哉f，交通行業(yè)信息化建設這一領域市場潛力巨大。從下表可以看出，交通行業(yè)信息化服務有堅實的市場基礎，市場潛力巨大。
項目 數(shù)量 地市 17個 縣 128 個 客運站 貨運場站 營運車輛 高速公路 492個 1000個 50多萬輛 20xx公里 從動態(tài)的角度來看，我國經(jīng)濟已經(jīng)進入一個新的增長周期，未來幾年，國民經(jīng)濟將保持快速發(fā)展的良好態(tài)勢。社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，必將對交通行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響�？拓涍\輸需求將保持較高的'增長速度，交通基礎設施總量將會有較大的增加，交通管理業(yè)務將會更加繁雜。因此，交通行業(yè)信息化需求會不斷增長，交通行業(yè)信息化市場潛力無限。
三、公司的獨特性及市場競爭力
1、 獨特性：
公司是交通行業(yè)信息化軟件開發(fā)的專業(yè)公司，承擔著XX省交通行業(yè)信息化建設的重任，在XX市場有著得天獨厚的優(yōu)勢。我們以XX省交通信息化市場為依托，積極開拓全國市場。
2、市場競爭力
公司的競爭優(yōu)勢集中表現(xiàn)在以下幾個方面：
技術優(yōu)勢。公司擁有實力雄厚的技術隊伍，掌握了當今國內(nèi)交通行業(yè)領先的信息技術。
政府支持優(yōu)勢。交通信息化建設是XX省交通科技“十五”發(fā)展規(guī)劃的重中之重，公司作為省交通行業(yè)信息化建設的承擔單位，交通廳從各方面給予了大力的支持。確定公司總經(jīng)理參與交通廳信息化領導小組，共商信息化“十五”發(fā)展規(guī)劃。
產(chǎn)品組合優(yōu)勢。公司已經(jīng)開發(fā)了擁有自主知識產(chǎn)權的六套應用軟件，并將進一步完善產(chǎn)品結構，可為各省市的交通行業(yè)信息化建設提供全面解決方案。 市場優(yōu)勢。XX省交通運輸業(yè)在全國交通行業(yè)中處于領先地位，高速公路建設居全國第一，交通行業(yè)信息化市場份額很大。更重要的是，XX省交通業(yè)在全國有很強的影響力，它的選擇直接影響到其他省市有關部門和企業(yè)的決策�？梢哉f，“得XX而得天下”。
質(zhì)量、成本優(yōu)勢。公司對交通行業(yè)有較深入的研究，聘請了熟悉交通行業(yè)業(yè)務流程的專家對軟件開發(fā)給予業(yè)務上的指導，因而可以減少大量的調(diào)研活動，縮短開發(fā)進程，降低開發(fā)風險，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，大幅度降低成本。
管理優(yōu)勢。公司管理隊伍整體素質(zhì)較高，有著良好的知識結構、年齡結構，富有激情和創(chuàng)新精神。
四、競爭對手的優(yōu)勢和劣勢
由于交通行業(yè)信息化市場前景廣闊，托普軟件、中創(chuàng)軟件、深圳亞橋、東大阿派等公司及一些大專院校、科研院所極力向該行業(yè)滲透。雄厚的資金、優(yōu)秀的人才、完善的營銷網(wǎng)絡是它們競爭優(yōu)勢所在，但它們?nèi)狈煌ㄐ袠I(yè)的深入研究以及交通部門的指導和支持。另外，上述競爭對手主要致力于公路建設信息化或貨運電子商務等項目開發(fā)，而我公司立足于交通行業(yè)信息化基石的大型數(shù)據(jù)庫建設、全省三級信息化網(wǎng)絡建設工程的研究和開發(fā)，產(chǎn)品內(nèi)涵量很大，兩者的產(chǎn)品既有區(qū)別又有互補性。
“有競爭才有發(fā)展”。我們歡迎有實力的競爭對手，以便共同創(chuàng)造出廣闊的交通行業(yè)信息化市場。
第三節(jié) 融資需求及財務預測
一、 公司目前財務狀況和資本結構
可以看出，公司目前財務狀況良好，流動比率極高，資產(chǎn)負債率很低。這一方面表明公司財務穩(wěn)定，但也說明公司沒有享受到“財務杠桿”效應。
二、融資需求
公司擬吸收風險投資1000萬元，可以分兩期投入。第一期400萬元資金主要用于《運政管理信息系統(tǒng)》在全國的的推廣應用以及《稽查管理信息系統(tǒng)》的調(diào)研開發(fā).
第四節(jié) 公司運營和管理
一、 發(fā)展戰(zhàn)略
l 總體戰(zhàn)略：建立動態(tài)聯(lián)盟，形成核心層、緊密層和松散層相結合的“你中有我，我中有你，有所為，有所不為，合作與競爭并存”的網(wǎng)絡化合作體系，進行契約式研究、開發(fā)、銷售，以培育和發(fā)展公司核心技術，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、共同發(fā)展。 l 堅持“以人為本”的經(jīng)營管理理念。
l 堅持“提供高品質(zhì)產(chǎn)品，實現(xiàn)低交付成本”的市場競爭策略。
l 充分運用產(chǎn)品經(jīng)營和資本經(jīng)營兩種手段，積極開拓產(chǎn)品市場與資本市場，實現(xiàn)公司跳躍式發(fā)展。
l 注重知識管理，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
二、公司的組織結構和管理模式
1、公司的組織結構
公司以創(chuàng)新精神大膽改革原有的管理模式，打破傳統(tǒng)的勞動分工理論，再造業(yè)務流程，結合開放式知識型企業(yè)的特點，建立起跨越職能部門界限和以滿足顧客、市場需求為核心的工作團隊，力求實現(xiàn)組織結構的扁平化和柔性化。公司成立了運營管理中心，它既是公司的智囊部門，又是公司實施運營和管理工作的中心。公司組織結構圖如下：
公司組織結構以授權型、扁平化、動態(tài)性為主要特征，淡化部門界限，改變傳統(tǒng)組織結構的剛性，增強快速反應能力，以實現(xiàn)公司整體最優(yōu)而不是單個部門或環(huán)節(jié)最優(yōu)。
為防止出現(xiàn)“內(nèi)部人控制”現(xiàn)象，公司將進一步完善法人治理結構，擬設立獨立董事兩名。
2、管理模式：
以合作化人性管理思想為指導，以目標管理為基礎、以項目管理為核心，同時實施數(shù)字化管理、柔性管理、知識管理。
目標管理：將公司三年發(fā)展規(guī)劃確定的目標層層分解、落實，明確責任，以目標為尺度進行考核。
數(shù)字化管理：利用先進的信息技術建立公司的內(nèi)部網(wǎng)絡，實現(xiàn)資源共享與信息的快速傳遞。
柔性管理：提倡“人性為本”，建立柔性組織，實行彈性工作，提供特色柔性產(chǎn)品、服務，增強公司靈活性、適應性和創(chuàng)新性。
知識管理：知識經(jīng)濟時代，企業(yè)競爭優(yōu)勢來自對知識資源的開發(fā)和利用。公司將建立基于內(nèi)部網(wǎng)絡的知識庫，完善知識共享機制，培養(yǎng)和提高公司的集體創(chuàng)造力。
三、人力資源規(guī)劃
人才是新經(jīng)濟時代的財富之源。新經(jīng)濟時代企業(yè)之間的競爭，說到底，就是人才的競爭，誰擁有人才，誰就擁有財富。公司奉行人本主義企業(yè)文化，以實現(xiàn)員工價值最大化為人力資源管理的目標。
建立科學合理的人才智力、時間結構，創(chuàng)造嶄新的人才空間，實現(xiàn)人才的互補效應。
建立公開、公平、公正的績效考評體系與合理的薪酬制度。
推行“員工持股計劃”，實現(xiàn)知識與資本的結合，構建利益共同體，增強公司發(fā)展的動力。
采取股票期權等多種股權激勵方式，促使經(jīng)營者以實現(xiàn)企業(yè)價值最大化為目標，解決所有者與經(jīng)營者之間目標背離問題。
導入競爭機制，充分調(diào)動員工的積極性和發(fā)揮他們的創(chuàng)造性。
積極開展員工培訓工作，建立起集管理培訓、技術、學位培訓和新員工上崗培訓于一體的培訓體系。提倡員工之間交叉互動式學習，同時，與大專院校合作以委托培養(yǎng)等方式進一步提升員工素質(zhì)，實現(xiàn)公司價值與員工價值的同步增長。
四、研究與開發(fā)
1、軟件開發(fā)管理
公司積極推行項目管理，引入工程化管理思想，按照國際ISO9001質(zhì)量體系標準，對應用軟件開發(fā)、供應、維護和系統(tǒng)集成等各個環(huán)節(jié)進行嚴密監(jiān)控，實施全過程質(zhì)量管理，建立起一個過程受控、緊密銜接、閉環(huán)運行的質(zhì)量保證體系，以實現(xiàn)“產(chǎn)品無缺陷、系統(tǒng)無故障、服務無投訴”的質(zhì)量目標。 開發(fā)人員實行競爭上崗、末位淘汰制。
開發(fā)人員的報酬與其工作量和開發(fā)質(zhì)量相結合。制定項目利益分配制度和綜合技能考評制度，實現(xiàn)技術人員考核制度化。
公司將強化實施軟件開發(fā)的工程化和標準化，啟動軟件CMM、ISO9001質(zhì)量體系認證工作。
2、研究開發(fā)計劃
為了鞏固并長期保持公司產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，公司加強研發(fā)實力，將對客運聯(lián)網(wǎng)結算、運輸安全、道路稽查、航運等領域信息化需求及地球衛(wèi)星定位技術（GPS）、地理信息技術（GIS）等在交通行業(yè)應用進行更深層次的研究和開發(fā)，形成公司“發(fā)芽期”、“種子期”、“結果期”產(chǎn)品并存的合理的產(chǎn)品結構線。
公司計劃每年提取當期銷售額的10%作為研發(fā)基金，提高研發(fā)人員待遇，改善研發(fā)條件，以提高公司的產(chǎn)品競爭力。
五、市場策略
1、總體戰(zhàn)略
實行“提供高品質(zhì)產(chǎn)品，實現(xiàn)低交付成本 ”市場競爭戰(zhàn)略；以《運政管理信息系統(tǒng)》為拳頭產(chǎn)品，以XX市場為基地，以廣東市場為突破口。 建立有效的銷售渠道和強大的銷售隊伍；建立良好的戰(zhàn)略合作伙伴關系，充分利用交通業(yè)的市場資源進行相關產(chǎn)品的銷售。
20xx年在XX市場站穩(wěn)腳跟，夯實基礎。在XX省交通信息建設的新興市場占有率達到60-70%。實施“遠交近攻”策略,即積極搶占XX省周邊省市的交通行業(yè)信息化市場，同時對廣東、廣西等較遠省市的交通行業(yè)信息化市場進行密切關注。20xx年鞏固公司在XX省交通信息化市場的領先地位，新興市場占有率達到80%；在廣東市場要占有一定地位，市場份額居于前三位；積極開拓華北、華東市場。20xx年進一步完善公司營銷網(wǎng)絡和技術支持體系，確立公司在交通信息化市場的主導地位。
2、 營銷策略
第一步：立足XX，將公司研發(fā)的《運政管理信息系統(tǒng)》等軟件產(chǎn)品在XX省交通行業(yè)進行推廣，并挖掘客戶對相關產(chǎn)品的需求。
第二步：鞏固公司在XX市場的領導地位，以《運政管理信息系統(tǒng)》為拳頭產(chǎn)品，開拓全國市場。
第三步：實施國際化戰(zhàn)略，開拓軟件出口渠道，涉足世界交通信息化市場。
3、 營銷手段
加強擴大公司知名度和影響力的宣傳工作，在全國性的專業(yè)報刊、雜志上刊登廣告、開辦相關欄目。
《現(xiàn)代交通報》發(fā)行對象主要是全國各級交通主管部門、交通運輸企業(yè)、物流基地等，在全國交通業(yè)發(fā)行量大，影響力強。公司將與其建立合作伙伴關系，利用它在交通行業(yè)的宣傳力提高公司的知名度。
豐富公司網(wǎng)站內(nèi)容，并與交通部的網(wǎng)站相鏈接。通過網(wǎng)頁宣傳、推廣公司的產(chǎn)品及服務，并為客戶提供網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上培訓。
建立產(chǎn)品演示中心。在公司內(nèi)常年設立產(chǎn)品演示廳，以便直觀、形象地向客戶展示公司的產(chǎn)品及其使用功能。
建立用戶培訓基地。公司與XX省交通高等�？茖W校聯(lián)合建立用戶培訓基地，定期為公司產(chǎn)品的用戶舉辦技術培訓，使他們清楚了解產(chǎn)品的特點、性能及優(yōu)越性，建立起長期的合作關系。
與各地交通部門、企業(yè)保持聯(lián)系，建立一個對市場、對競爭對手反應靈敏、快捷的信息網(wǎng)絡體系。
4、銷售隊伍的組建
公司將逐步建立起一支由市場部、駐外辦事處、合作伙伴、市場兼職人員組成的多層次、網(wǎng)絡狀的銷售隊伍，采取“先入為主”的策略盡快占領全國市場。
5、品牌戰(zhàn)略
實施品牌戰(zhàn)略，加大宣傳工作和品牌經(jīng)營力度，擴大“XX信息”品牌的知名度和美譽度，使之成為國內(nèi)交通信息化領域的著名品牌。
6、服務體系
“軟件就是服務”的觀念日益深入人心。軟件市場的競爭不再僅僅是軟件產(chǎn)品的競爭，更重要的是服務的競爭。公司將成立“客戶服務中心”，采用網(wǎng)絡遠程監(jiān)控、現(xiàn)場支持等服務手段，為客戶提供不間斷、全方位的服務，以實現(xiàn)客戶利益的最大化、公司收益的持續(xù)性。
六、外部支持
公司獲ABC軟件園扶持，即將入駐ABC軟件園。ABC軟件園是國家火炬計劃軟件產(chǎn)業(yè)基地，具有適合軟件企業(yè)發(fā)展的局部優(yōu)惠政策環(huán)境、工作環(huán)境和生活環(huán)境。 公司作為XX省首批通過軟件企業(yè)認證的40家軟件企業(yè)之一，享受國家和省市對高新技術企業(yè)、軟件企業(yè)制定的各項優(yōu)惠政策。
公司將設立顧問團，邀請大專院校信息技術、管理等方面的專家教授和IT業(yè)界杰出技術管理人才擔任研發(fā)和管理顧問，逐步建立外部智力支持體系，為公司的發(fā)展提供強有力的技術和管理支援。
融資計劃 篇4
【旅游項目商業(yè)計劃書價值體現(xiàn)】
《旅游項目商業(yè)計劃書》基于產(chǎn)品分析、把握行業(yè)市場現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢、綜合研究國家法律法規(guī)、宏觀政策、產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策及地方政策、項目團隊優(yōu)勢等基本內(nèi)容，著力呈現(xiàn)項目主體現(xiàn)狀、發(fā)展定位、發(fā)展遠景和使命、發(fā)展戰(zhàn)略、商業(yè)運作模式、發(fā)展前景等，深度透析項目的競爭優(yōu)勢、盈利能力、生存能力、發(fā)展?jié)摿Φ�，最大限度地體現(xiàn)項目的價值：
――作為項目運作主體的溝通工具�！堵糜雾椖可虡I(yè)計劃書》著力體現(xiàn)企業(yè)的價值，有效吸引投資、信貸、員工、戰(zhàn)略合作伙伴，包括政府在內(nèi)的其他利益相關者;
――作為項目運作主體的管理工具�！堵糜雾椖可虡I(yè)計劃書》可視為項目運作主體的計劃工具，引導公司走過發(fā)展的不同階段，規(guī)劃具有戰(zhàn)略性、全局性、長期性;
――作為項目運作的行動指導工具�！堵糜雾椖可虡I(yè)計劃書》內(nèi)容涉及到項目運作的方方面面，能夠全程指導項目開展工作。
【旅游項目商業(yè)計劃書質(zhì)量保障】
我們具備撰寫高質(zhì)量商業(yè)計劃書的能力和資質(zhì)要求：運通科學高效的溝通技巧，快速全面了解您的需求;我們具有多名8年以上經(jīng)驗高級產(chǎn)業(yè)分析師，他們熟悉各行業(yè)的市場需求、供給、政策、技術、企業(yè)、投資、行業(yè)管理的現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢，這種專業(yè)知識能從更高的角度，提供更為全面深入可信的信息;我們具有中國經(jīng)濟報告課題組強大專家顧問團隊，從國家層面解讀各種政策及法律法規(guī);另外我們所具有的金融和財務知識對高質(zhì)量商業(yè)計劃書的制定也具有同等重要性。
我們的商業(yè)計劃書撰寫團隊均來自政府部門、科研高校、行業(yè)協(xié)會等權威機構，團隊成員多數(shù)具有投融資經(jīng)歷、創(chuàng)業(yè)及公司運營經(jīng)驗，能夠有效地為客戶提供高質(zhì)量的商業(yè)計劃書，保證您達到項目融資、項目商業(yè)化運作的目的。
【旅游項目商業(yè)計劃書目錄】
第一部分 摘要
一. 公司概況描述
二. 公司的宗旨和目標
三. 公司目前股權結構
四. 已投入的資金及用途
五. 公司目前主要產(chǎn)品或服務介紹
六. 市場概況和營銷策略
七. 主要業(yè)務部門及業(yè)績簡介
八. 核心經(jīng)營團隊
九. 公司優(yōu)勢說明
十. 目前公司為實現(xiàn)目標的增資需求：原因、數(shù)量、方式、用途、償還
十一. 融資方案(資金籌措及投資方式及退出方案)
十二. 財務分析
1. 財務歷史數(shù)據(jù)
2. 財務預計
3. 資產(chǎn)負債情況
第二部分 綜述
第一章 公司介紹
一.公司的宗旨
二.公司簡介資料
三.各部門職能和經(jīng)營目標
四.公司管理
1. 董事會
2. 經(jīng)營團隊
3. 外部支持
第二章 技術與產(chǎn)品
一.技術描述及技術持有
二.產(chǎn)品狀況
1. 主要產(chǎn)品目錄
2. 產(chǎn)品特性
3. 正在開發(fā)/待開發(fā)產(chǎn)品簡介
4. 研發(fā)計劃及時間表
5. 知識產(chǎn)權策略
6. 無形資產(chǎn)
三.產(chǎn)品生產(chǎn)
1.資源及原材料供應
2.現(xiàn)有生產(chǎn)條件和生產(chǎn)能力
3.擴建設施、要求及成本，擴建后生產(chǎn)能力
4.原有主要設備及需添置設備
5.產(chǎn)品標準、質(zhì)檢和生產(chǎn)成本控制
6.包裝與儲運
第三章 市場分析
一.市場規(guī)模、市場結構與劃分
二.目標市場的設定
三.產(chǎn)品消費群體、消費方式、消費習慣及影響市場的主要因素分析
四.目前公司產(chǎn)品市場狀況，產(chǎn)品所處市場發(fā)展階段(空白/新開發(fā)/高成長/成熟/飽和) 產(chǎn) 品排名
及品牌狀況
五.市場趨勢預測和市場機會
六.行業(yè)政策
第四章 競爭分析
一 .有無行業(yè)壟斷
二.從市場細分看競爭者市場份額
三.主要競爭對手情況：公司實力、產(chǎn)品情況
四.潛在競爭對手情況和市場變化分析
五.公司產(chǎn)品競爭優(yōu)勢
第五章 市場營銷
一.概述營銷計劃
二.銷售政策的制定
三.銷售渠道、方式、行銷環(huán)節(jié)和售后服務
四.主要業(yè)務關系狀況
五.銷售隊伍情況及銷售福利分配政策
六.促銷和市場滲透
1. 主要促銷方式
2. 廣告/公關策略、媒體評估
七.產(chǎn)品價格方案
1 . 定價依據(jù)和價格結構
2. 影響價格變化的因素和對策
八. 銷售資料統(tǒng)計和銷售紀錄方式，銷售周期的計算。
九. 市場開發(fā)規(guī)劃，銷售目標
第六章 投資說明
一.資金需求說明(用量/期限)
二.資金使用計劃及進度
三.投資形式(貸款/利率/利率支付條件/轉股-普通股、優(yōu)先股、任股權/對應價格等)
四.資本結構
五.回報/償還計劃
六.資本原負債結構說明
七.投資抵押
八.投資擔保
九.吸納投資后股權結構
十.股權成本
十一.投資者介入公司管理之程度說明
十二.報告
十三.雜費支付
第七章 投資報酬與退出
一.股票上市
二.股權轉讓
三.股權回購
四.股利
第八章 風險分析
融資計劃 篇5
第一部分:融資租賃方案及建議
一、對承租人融資方案及建議
1、租期：根據(jù)承租人的計劃，最佳時間為*年；而出租人最佳租期為*年，原則上是從中擇優(yōu)選擇。
2、點差：同期銀行基準利率 -*個點。原則是承租人既能接受和承擔，出租人也保證收益。
3、租金支付：根航運業(yè)習慣，租用是采用月初付款，屬預付性質(zhì)；根據(jù)金融業(yè)習慣，是采用月末付款，貸款期末還錢。融資租賃名為借物，實為借錢，兩者支付方式都行，從中商議選定。
4、首付：*%總船價，視為第0期租金支付。
5、殘值：*%總船價，期滿將按此支付給出租人，作為到期轉讓名義船價。
6、保證金，*%總船價，同首付一起支付給出租人，法律上歸承租人所有，但作為保證事項使用，由出租人實際控制，期間應計息但實際上不計息，期末歸還承租人。實際上則好與船舶殘值數(shù)額相等，可以對沖抵消。
7、建議風險隔離，分攤成本。建議對于承租人所有的其它船舶，設立單船公司，作到單只船舶風險的隔離；但經(jīng)營管理由獨立的管理公司專業(yè)管理，既做到了精專，又分攤了船舶管理成本。
8、建議租期或承包運輸（coa）與現(xiàn)貨經(jīng)營比例適中。期租或coa經(jīng)營現(xiàn)金流量穩(wěn)定，可穩(wěn)定或鎖定租期限內(nèi)收益，但不利于效益的最大化，不利于對市場的了解把控；現(xiàn)貨經(jīng)營隨市場行情波動，短期內(nèi)可能有較好收益，更重要的是有利于經(jīng)營團隊建設，充分把握市場脈搏，但收益及現(xiàn)金流量不穩(wěn)定。兩種經(jīng)營模式各有利弊，視情況保持合適比例為明智選擇。
9、財務管理。安排好現(xiàn)金流量管理，做到有計劃，不怕變化，做到租金不逾期，提高信貸美譽度，爭取更大更廣的資金支持。
10、船長及船員的管理。讓船長及船員愛船如愛家，對雇主忠誠，甘于付出。同時要求船長及船員勝任，注重工作與休養(yǎng)相結合。
11、安全管理。安全第一，防患與未然，只有安全才有效益和穩(wěn)定。嚴格執(zhí)行自有ism管理體系。
12、技術管理。水上運輸技術性強，化工品運輸技術要求更高，承租人機務、海務專業(yè)隊伍要強，做到：高責任、高素質(zhì)、高標準。
13、成本管理。營運成本的管理，如燃油價格鎖定。當對于人員工資獎金和備件物料采用嚴控不縮水的管理。
14、船舶維護維持保養(yǎng)。承租人有責任有義務讓船舶增值，保持良好的船風船貌,按期按規(guī)維護維持保養(yǎng)�！救谫Y租賃公司計劃書】
15、保險。承租人、出租人、抵押權人為保險共同受益人，但抵押權人與出租人為優(yōu)先受益人。同時參加船舶商業(yè)險，和船東互保險。
二、對銀行貸款方案與建議
1、融資比例。承租人：出租人：銀行=***。承租人*成的自付比例，增加了承租人的違約成本，降低了項目的貸款風險；出租人*成資金，既與自身的資金實力相匹配，也有效地鞭策出租人在項目中盡心盡責，更進一步降低了項目的貸款風險。
2、貸款期：*年。相對于承租人方案中的*年，縮短了回收時間，降低了項目風險；*年期滿，仍可以有*年期的較短期貸款選擇，即出租人可選擇繼續(xù)抵押貸款，條件不變，期限 *年。
3、建議相對同期銀行基準利率下浮*%，以激勵出租人。
4、設立優(yōu)次級貸款分類。對于承租人融資的*成資金中，銀行的6成資金為優(yōu)先級貸款，優(yōu)先受益，優(yōu)先受償，優(yōu)先還款；出租人的1成資金為次級貸款（相對銀行而言），次于銀行受益，受償，還款。
5、船舶保險。銀行作為抵押權人，與出租人、承租人為共同受益人，但銀行與出租人為第一受益人。
6、債權保證。承租人及其股東提供無限連帶擔保；出租人為借款人，自動盡債權償還義務。
7、財權保證。船舶抵押給銀行。
8、資產(chǎn)管理。由出租人負責對船舶資產(chǎn)管理、跟蹤、追償、處置，出租人自覺成為銀行船舶租賃資產(chǎn)的管家，處理相關一切事務。
9、分部分核實。對于承租人，因處于擴張變化期，重點考核其管理能力，技術能力，發(fā)展前景。對于償還能力，重點考核標的船舶單船的現(xiàn)金流量，及擔保人的履約保證償還能力。
三、對出租人的租賃方案及建議
1、提供船舶總價1成的資金，承擔抵押債權償還義務。
2、對承租人管理水平、技術能力及營運能力考核。
3、對擔保人（承租人主要股東）擔保能力考核。
4、負責船舶資產(chǎn)的管理，盡監(jiān)管、跟蹤船舶資產(chǎn)營運狀況及處置船舶資產(chǎn)義務。
5、保證船舶租賃項目內(nèi)部報酬率（irr）*%，杠桿租賃irr在*%間。
6、利差：與租期的同期銀行貸款利率基礎上的*間。
7、服務費：*%總船價。計算依據(jù)：以租期7年計算，第一年*%總船價；第二年*%總船價，類推最后一年*%，共計*%。支付時間，最佳方式：期初一次性支付，還可每年期初分期支付，有協(xié)商的彈性。
8、保險，代收代付。
9、公證。建議不作公證或作部分公證。公證作用有三：證明作用；直接強制執(zhí)行作用；生效法律要件作用。因船舶有嚴格的登記管理制度，適用優(yōu)先使用行業(yè)法-海商法，合約屬私法，有合約約定自由，所以公證的作用對于船舶租賃業(yè)務相當有限�？紤]經(jīng)濟效用原因，故建議不作公證或部分公證。
10、租賃性質(zhì)。從稅法角度看屬融資租賃；從融資角度看屬杠桿租賃。
11、設立全資單船公司作為船舶所有人，與公司其它資產(chǎn)風險隔離，船舶注冊登記到公司所有單船公司。
第二部分:項目計劃書
目的：項目運作按步驟分階段進行，作到方向明確，有條不紊，無遺漏缺失。
第一階段
任務：確認承租人的租賃合作意向，確認銀行融資安排可能性。
文件名目：
1、租賃合作協(xié)議書：承/出租人明意愿、表態(tài)度，作到保密、或/和排他。
-立項類文件
2、立項申請表
3、船舶技術規(guī)范
4、承租人/擔保人資料
5、項目方案設計
6、項目內(nèi)部報酬
率測算
7、銀行貸款計劃預案
8、項目調(diào)查計劃書
第二階段
任務：核實船舶、承租人/擔保人情況，溝通商定租賃方案，商定合同條款，匯總編寫項目報告提交內(nèi)審委和銀行。
文件名目及內(nèi)容：
1、船舶租賃項目報告-分項評分（附評分標準）
1）項目簡介：
-承租人
-擔保人
-船舶
-資金安排：合作銀行
-租賃方案概要
2）承租人分析：管理、技術、行業(yè)地位、優(yōu)勢
3）擔保人分析：擔保能力
4）船舶分析：造船廠、船舶技術規(guī)范，船級評述、價格（購置、二手船處置、船價預測）分析，營運收益
5）細分市場分析：
-同業(yè)競爭
-貨源分析
-船舶運力分析
-運價或租金走勢市場分析
-行業(yè)收益及前景分析
6）單船現(xiàn)金流量分析及預測
-租金（運費）收入分析
-營運成本分析：船員工資、燃油成本（自營運費收用）
7）銀行融資可行性分析
8）融資租賃方案分析
9）合同主要條款及特別條款約定
-承租人違約時，出租人有解約權，同時有對財權/債權追索的選擇權
-租金逾期處理：寬裕期、撤船、限時反應和沉默權。
-經(jīng)營賬戶監(jiān)管
-特別時期臨時監(jiān)管營運
-承租人違約時，船舶資產(chǎn)自由處置權，處置時有盡職免責。
-承租人無解約權
-延長租期及提前還款選擇權
-船舶瑕疵免責
-有權在租期間設立抵押權
-出/承租人與抵押權人三方協(xié)議
-船舶登記文件
-保險項：商險、pni，油污特別險
-交還船約定
-所有權轉移
-優(yōu)先權、留置權
-承租人對租金無追索權
10）項目風險分析
-法律：注冊、公證、優(yōu)先權
-營運：欺詐、失誤
-環(huán)境：污染
-道德及信用：
-資產(chǎn)處置：流動性
-租金支付風險
11）結論：
第三階段
任務：合同的簽訂及相關事宜協(xié)調(diào)處理。
文件名目：
-合同類：
1、船舶買賣合同
2、光船租用合同
3、貸款合同
4、擔保合同
5、船舶抵押合同
6、船舶保險合同
7、抵押權人、承/出租人三方協(xié)議
-輔助性文件
9、船舶交接書
10、商業(yè)發(fā)票
11、賣據(jù)
12、無債務保證書
13、董事會決議：承租人、擔保人
14、授權書
15、船級紀錄
16、交接船通知書
17、付款通知書
18、注銷證書
19、船舶照片及船名申請
-證書類：
20、所有權證書
21、國籍證書
22、船體證書
23、機器設備證書
24、危險品營運證書
25、載重線證書
26、配員證書
27、無線電使用證書
28、防油污證書
29、噸位證書
-圖紙類：
30、總布置圖(ga)
31、中/橫/縱剖面圖
32、線型圖
-承租人（船舶）資質(zhì)類：
33、ism證書
34、doc證書
35、船級檢驗報告
36、管理人員證書
第四階段
任務：運營、監(jiān)管、違約處理及期滿所有權轉移。
文件名目：
1、寬租通知
2、撤船通知
3、提前還款通知
【融資計劃】相關文章：
融資計劃書06-14
項目融資計劃模板01-04
融資計劃書07-25
商業(yè)融資計劃書08-05
融資商業(yè)計劃書12-25
精選融資計劃匯總10篇08-21
實用的融資計劃4篇08-28
精選融資計劃合集6篇08-26
實用的融資計劃8篇09-02
融資計劃書范本08-10